Каталог запчастей Renault Clio (Рено Клио)

Рождение модели Рено Клио и запасные части к машинам.

Кузов автомобиля
Трансмиссия
Дизайн Renault Clio III
Режим ECO
Оборудование для безопасности
Четвертое поколение Clio
Спортивная обтекаемость автомобиля
Внутренние изменения
Технические характеристики
Особенность модели

Первый дизайнер марки Клио вдохновил своё автомобильное детище чувственным и эмоциональным стилем сделав уникальный кузовной переход от платформы Renault 5 хэтчбек. Стиль кузова абсолютно уникален и не относится ни к одному из известных типов, поэтому что бы не было путаницы дизайнеры решили условно причисляют его к хэтчбекам.

Неповторимость стиля кузова позволило данной марке авто Рено Клио (Renault Clio) стать самой покупаемой машиной из всей продаваемой гаммы Рено. Амбициозные желания перешли от создателя на его детище позволив Клио создать свой отпечаток в истории Renault и с лёгкостью пережить три тюнинговых обновлений. В Росси продажа началась с третий серии машин Renault Clio III (Рено Клио 3) на платформе кузова «В» от Nissan.

Кузовной дизайн платформы Нисан славиться повышенным уровнем активной и пассивной безопасности, эти показатели позволили Clio III прибывать в одном ряду с другими моделями и получить статус EuroNCAP (организация независимых оценок показателей безопасности). Акромясь распространенной стандартной по комплектации серийной версии, в Рено производилась сборка хэтчбека Clio RS.

Оба автомобиля принадлежали к третий серии и оснащались исключительно бензиновыми двигателями объёмом от 1.2 до 2.0 литра. Разнообразие коснулось не только объём двигателя но и трасмисии.

Передаточное число трансмисии выбиралось в зависимости от назначения модели, и параметров двигателя, но основе таких показателей и устанавливалась 5-ти или 6-ти ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая не нарушая динамических качеств модели.

Вверх

Дизайн Renault Clio III

Чем так привлекательна выпускаемая серия Renault Clio. Низкий расход топлива добивается за счет обновленной линейки двигателей: два новых бензиновых двигателей т-90, и т 120, и один дизель, dCi 90.

Начиная с 2013 году на модели бензиновых двигателей и дизель dCi 90 устанавливаются системы эффективное двойным сцеплением (EDC) автоматическая коробка передач повышая управляемость автомобиля запасными механизмами.

Разработанная система Eсо и Eco2 R-Link system топливной экономичности будет устанавливаться в зависимости от рынка и уровня отделки модели Renault Clio. Eсо и Eco2 поможет водителю сократить потребление топлива и выбросы углерода. Режим ECO, будет активироваться по желанию, путём нажатия нажатием кнопки на приборной панели. Активация режима ECO сама определяет стиль вождения и переключения передач в движении. Так же система позволит сэкономить на ТО и покупки новых запчастей и элементов машин.

Оборудование для безопасности пассажиров включает в себя высокоэффективные детали машин: подушки безопасности, Fix4sure технологии борьбы с submarining или три точки крепления детского сиденья Isofix крепление. Все версии модели оснащены составными звеньями машин: ESC, ASR-Антипробуксовочная системами, АБС и экстренного торможения оказывает содействие, а также электрический переменной ставкой усилитель руля, и круиз-контроль/ограничитель скорости.

Renault Clio построен в сертифицированы по стандарту ISO 14001 Flins (Франция) и (Бурса, Турция) Clio с учетом наработок предыдущие поколений.

Вверх

Дизайн Renault Clio VI

Четвертое поколение Clio (Клио) впишет новую страницу в истории Рено не отступая от заданного дизайнерского направления. В экстерьере модели прослеживаются те же элегантные, плавные черты, которые были присущи всем предыдущим моделям.

Новая приобретенная форма Renault Clio сможет раскрыть завораживающий новаторские идеи воплощенные из двух типов кузовов создав уникальный компактный спортивный внедорожник класса люкс.

Каждая линия автомобиля, реечная шестерня, рейка или «червяк», подчеркивает спортивный уверенный характер. Дизайнеры не стали напрягать кузов Clio IV агрессивными линиями которые присутствуют у всех модели известных фирм такой серии. Модель 5-дверная с размерами (4.05 м, длина и ширина в 1,72 м), ниже чем его предшественник. Небольшой зазор между деталями сложных машин: колесами и колесными арками, подчеркивает автомобиля силы и личности.

Цилиндрические зубчатые, цепные, ремённые запчасти, а также конические зубчатые с пересекающимися осями и червячные редукторы м гипоидными с перекрещивающимися осями редуцирующими, а также повысительные передачи — возможно приобрести в PORT 3.

Спортивная обтекаемость автомобиля подчеркнута измененными частями машин: передними стойками валов и осей, изогнутость которых составляет более острый угол.

Максимальный эффект придаёт лучшие аэродинамические показатели, чем у модели Clio 3. Характерные отличия получили ручки на задних боковых дверях. Теперь они вмонтированы в дверные стойки, насколько такой вариант будет удобным мы узнаем из отзывов о данной модели четвертого поколения серии Клио.

Оригинальна передняя часть выделяет неподвижные части машин. Хромированных фары автомобиля обрамлены светодиодными лампами придают еще более выразительный взгляд. Звенья машин — багажная дверь стала более компактной и не травмирует внешний вид спортивного дизайна Clio VI.

Внутриние изменения коснулись инновационным стали и дизайн интерьера автомобиля. Рулевое колесо приобрело средне толщины обод, шестиугольную ступицу и три спицы (нижняя — с хромированной вставкой).

Центральная консоль, в отличие от таковой у предыдущей версии, представляет собой единое образование прямоугольной формы с закругленными краями. В верхней ее части размещен большой сенсорный дисплей мультимедийной системы Renault R-Link, под ним — центральные воздуховоды, под которыми разместились органы управления климатической системой автомобиля. Соединённые детали машин — передние кресла имеют более широкие подушки и спинки, которые, в свою очередь, обладают выраженной боковой поддержкой.

Задний диван компактный, на нем с комфортом поместятся два взрослых пассажира. Внутри автомобиля, панели приборов, дверных панелей, руля, ручки, рычаг переключения передач базы, вентиляционное окружает, обивки и защитные коврики могут быть настроены. Клиенты могут выбрать из списка комплектации для достижения эффекта они хотят и восстанавить работоспособность изношенных машин.

Вверх

Технические характеристики выпускаемой серии Renault Clio IV и дешёвые детали

Оснащается простыми деталями: четырьмя бензиновыми и одним дизельным мотором. Ряд бензиновых двигателей открывает модернизированный 1.2 литровый агрегат мощностью 75 л.с. Далее идут три турбированных силовых установки новой серии Energy — 0.9 (мощность 90 л.с.), 1.2 (мощность 120 л.с.) и 1.6 (мощность 210 л.с.) литра. Дизельный 1.5 литровый агрегат выдает мощность в 90 «лошадей». Базовая трансмиссия — 6-ступенчатая «механика».

Впервые на моделях В-класса Renault применит 6-скоростную роботизированную «механику» с двумя сцеплениями. Привод автомобиля — передний.

Особенности включают панель напоминают скульптурные крыло самолета, оптимально расположенные в Центральной консоли с мультимедийными функциями (R-Link или СМИ Nav), широкий спектр цветовых решений, цифровой спидометр, удобными креслами и хром или черная глянцевая отделка современный, эргономичный дизайн.

Вверх