Известно, что качество топлива в России считается далеко не самым лучшим и значительно уступает европейским стандартам по своей обработке и очистке. Каждый производитель автомобилей указывает срок службы и интервал замены топливного фильтра в соответствии с качеством того или иного топлива, и этими указаниями не стоит пренебрегать.

Топливный фильтр собирает все поступающие частицы мусора и грязи из топливного бака, а также образовавшуюся на стенках бака воду в качестве конденсата. Топливный фильтр защищает двигатель от воды и низкокачественного бензина или дизеля.

Фильтры производятся нескольких типов:

- топливные фильтры предварительной очистки - располагаются перед насосом, закачивающим топливо. Такие фильтры предварительной очистки используют комбинированную систему. Благодаря своей структуре они отделяют воду от топлива и не пропускают ее дальше. Вода поступает в водосборник. Но при переполнении начнет поступать в двигатель вместе с топливом. У некоторых фильтров существует защита от переполнения, и они попросту перекрывают подачу топлива. В дизельных двигателях это лучше, чем платить за ремонт отдельных деталей впрыска. Многие топливные фильтры снабжают датчиками наполненности и загрязнения, чтобы в нужный момент сообщить о скорой замене.

- топливные фильтры тонкой очистки - устанавливаются перед самим двигателем. Фильтры тонкой фильтрации очищают карбюраторные двигатели. Существуют сменные и целиковые не разборные фильтры. Основной частью сборного фильтра является фильтрующее устройство и при обслуживании автомобиля заменяется только он.
В основном используются не разборные одноразовые конструкции с бумажным или полимерным материалом.

Разгонные характеристики автомобиля ухудшаются, когда фильтр выработал свой ресурс и пропускает меньшее количество топлива. Автомобиль постепенно теряет свою прыть и резвость. Топливному насосу сложнее прокачивать жидкость, его ресурс значительно снижается. Своевременная замена топливного фильтра положительно сказывается на «здоровье» вашего автомобиля.